3 月 26 日の朝，COFCO トウモロコシを積んだ特別コンテナ列車，貴州省貴陽市の都立国際陸海物流港にゆっくりと入る，これは ロト 7 による「貴州省の食品安全の保証」の実施です，「貴州への穀物輸送」の開発計画策定後、貴州入りする最初のコンテナ列車，これは、貴州省貴陽市の都立国際陸海物流港の正式開港前に到着した最初のコンテナ列車でもある。

ロト 7 Southwest Companyは、中国南西部の穀物市場を深く開拓することを目指しています，「四川と重慶の統合」を開発，雲南省で深く栽培された，「貴州進出」全体市場開発計画，「3つの鉄道、2つの海、1つの川」の物流チャネルを構築。貴州市場を目指す，海上船舶から長江河口の重慶龍頭港へのはしけの移送をそれぞれ建造、貴州省都立の物流ノードへのバルク穀物列車のための海、川、鉄道を組み合わせた輸送物流チャネル，宜賓水府県埠頭までさらに辿ってください，雲南省と貴州省の市場を放射する物流チャネル；鉄道輸送を利用した広西チワン族自治区北堡湾から貴州都萊までの海上物流チャネル；珠江デルタの海川鉄道（自動車）複合物流チャネルは、西江内陸河川を通って百色まで通過し、その後はしけから鉄道（自動車）に乗り換え、雲南・貴州穀物販売エリアの市場に至る。南西会社の「貴州への穀物の輸送」のための3つの主要物流チャネルの建設，中国東北部の物流のボトルネックを根本的に打破し、貴州市場に輸入穀物を投入，また、ロト 7 の「貴州進出」という市場開発戦略を確実に保証します。

この最初のトウモロコシのコンテナ輸送により、北東部の穀物源が外航船から長江河口のはしけに移送されます，その後、コンテナを再装備するために白陽港に輸送，最後の鉄道貨物は貴州省貴陽市に送られます。輸送中の客観的な状況に応じて最適な方法を選択する、パス，鉄道運賃の引き下げという優遇政策を享受しているだけではありません，物流コストの削減，三峡ダムのメンテナンスに伴うバージの長い待ち時間の問題も回避，合計輸送時間を 10 日以上節約，中国東北部から貴州市場までの穀物の輸送効率が大幅に向上。ロト 7によるこの動きは、長江物流チャネルを通じた複合迅速輸送を通じて、東北穀物会社が貴州の販売エリア市場に参入する初めてのものである。

最初のトウモロコシコンテナ列車に乗って，「穀物の安全確保のためCOFCOが貴州入り，「国家の責任は山よりも重要である」という巨大な横断幕が特に目を引きます，これは、「国のために食糧を求める」という輝かしい使命を果たすというロト 7の厳粛な誓い，「初心を忘れない」という自発性もある，「任務遂行」の軍歌。